補習班貼小兄妹「魔鬼行程」挨轟喊告!他批炫耀打廣告 流量操作失敗反告人

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補習班貼小兄妹「魔鬼行程」挨轟喊告!他批炫耀打廣告 流量操作失敗反告人

近日北市一家美語補習班臉書粉專宣傳,曝光一對國小兄妹的每日緊湊學習行程表,引發外界熱議。示意圖/ingimage

北市「以馬內利美語」補習班日前在臉書粉專宣傳,一對國小兄妹英語、音樂表現傑出,每天5點50分起牀,持續學習至晚上11點30分,每天只睡6.5小時,功課、吃飯都是在車上完成,「魔鬼式」緊湊學習行程引發熱議。該補習班22日發文,呼籲媒體與網友尊重父母教育權,並還給孩子一個安心的成長空間,也將蒐集證據、委請律師追究相關法律責任。對此,網紅「四叉貓」質疑該補習班「你們流量操作失敗導致輿論爆炸,現在反而要來告看熱鬧的鄉民是怎樣?」

近日「以馬內利美語」補習班在臉書粉專發文,盛讚一對國小兄妹在英語、音樂方面表現傑出,並曝光了兩人每日緊湊的每日學習、作息行程表,每天只有6.5小時的睡眠時間,一天近18小時的「魔鬼式」教育行程引發外界批評。

「以馬內利美語」補習班22日發聲明,要求外界尊重父母教育權,並還給孩子一個安心的成長空間,籲注意《兒童及少年福利與權益保障法》規定,勿爲求聲量任意予以不當評論、恣意轉載學員個資,如涉不法,爲維護父母及學員權益,將積極蒐證,委請律師追究相關法律責任,「讓我們一起守護孩子的未來!」

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對此,網紅「四叉貓」劉宇在臉書發文,指該補習班「爲了炫耀兼打廣告」吹捧兩兄妹,自行曝光兩人照片、個資、影片等,還強調小兄妹的父母都知情,質疑「你們流量操作失敗導致輿論爆炸,現在反而要來告看熱鬧的鄉民是怎樣?」

網友也紛紛留言附和「不就是他們一開始Po文什麼都不遮掩、曝光孩子資訊的嗎」、「是補習班把二個孩子比賽鋼琴的影片貼在他們的廣告下方,還把孩子全名寫的一清二楚,到底是誰的問題」、「他們好意思提兒童少年福利權益?」、「應該是父母去告補習班」、「佔了別人的便宜還要告人家……無良啊!」、「感覺補習班想下車了」。

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教堂、總督府和市政廳,這樣三合一的組合是西班牙殖民城市的特徵。圖爲馬尼拉大教堂與前方的羅馬廣場。

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【圖/文.臺灣光華雜誌】

1624年,荷蘭人在大員(今臺南)落腳,在臺江內海設立了臺灣第一個城鎮,這是臺南今年歡慶400年的緣由,亦是臺灣歷史與大航海時代接軌的開始。

而世界對臺灣的認識,要再早幾年。1571年,西班牙佔領菲律賓羣島,以馬尼拉爲基地經營貿易,開啓途經臺灣的貿易航線,臺灣始在世界航道浮現。

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追溯起點,臺菲兩地緣分早從這連結就開展了。

擁有7,000多座島嶼的菲律賓,土地面積約32萬平方公里,是臺灣的8.3倍大。英語與塔加祿語(Tagalog)爲官方語言,超過八成的人民信奉天主教。逾1.1億的人口,年齡中位數僅24.7歲,人口紅利是其優勢。產業以服務業爲主,農業次之,同時也是世界重要的移工供應國家。看這描述與臺灣迥異的國度,但不探不知道,深究才知曉,臺灣與菲律賓實有許多深遠的交集。

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周民淦指出,臺灣是菲律賓第八大的貿易伙伴、第八大的出口市場、第八大的進口來源國。

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去(2023)年六月甫到任的駐菲律賓臺北經濟文化辦事處代表周民淦,告訴我們,他曾拜訪呂宋島北端的卡加楊省(Cagayan),當地省長告訴他,在北端、靠海岸的人民,可以收聽到從南臺灣溢波的電臺音樂,在地許多居民都會唱臺灣的流行歌。「不是日本,不是韓國」,周民淦強調:「除卻中國,菲律賓是最鄰近臺灣的國家了。」他也打趣道,派任過帛琉、吉里巴斯、夏威夷等地,菲律賓是他派駐離家最「近」的地方。

地理上的近,也讓臺灣與菲律賓如難兄難弟一般。若去請教氣象學者,他們會告訴你,每年拜訪臺灣的颱風多數是從菲律賓出口,先在那邊打了卡,再到臺灣來。地質學家會告訴你,同處在環太平洋火山帶上,臺灣與菲律賓在地理環境、地質構造、大氣環境與地震活動等議題息息相關,能夠合作研究的專題多到包「山」包「海」。

另一種「近」,是划船就可以到的近。攤開地圖,位在臺灣本島東南方的蘭嶼,與菲律賓的巴丹羣島遙遙相望。巴丹羣島最北端的雅米島,距離小蘭嶼僅99公里。達悟族的口述歷史中,流傳祖先是從巴丹羣島移居蘭嶼,兩地居民語言相似度達六、七成,碰面了可以直接溝通,無需翻譯。這兩年原住民族文化事業基金會籌辦中的計劃,其一就是要建造拼板舟,從蘭嶼航向那不遠的彼岸巴丹島,重建昔日的藍色公路。

建於1511年的聖地牙哥堡,是菲律賓重要歷史地標之一。

不慎遺落在亞洲的美洲島嶼

從桃園直飛馬尼拉,兩小時20分即抵達尼諾伊.阿基諾國際機場,一落地除了天氣與臺灣一般燠熱,城市的風情卻與臺灣迥異。首都馬尼拉與周圍16個城市組成馬尼拉大都會(Metro Manila),也許是受歐美殖民的影響,建築融合了中西特色,故又有「亞洲最歐化的城市」之名。商貿金融中心馬卡蒂(Makati)與臺北的信義區同樣充斥着鱗次櫛比的商辦大樓,以及川流不息的車潮,但街道上站着荷槍實彈的警衛,進入商辦大樓、百貨公司或捷運都須先經過安全檢核,更不時有警犬嗅聞行李,與臺北街頭的輕鬆閒適氣氛截然不同。馬尼拉的街道上,吉普尼(Jeepney)是當地最普及的交通工具,不設站牌,敲敲車頂,隨時可以下車,卻也是外國旅人難以融入的交通方式。

著名的王城區,西班牙語稱爲Intramuros,也就是「牆中之城」的意思,處處留有西班牙殖民的遺蹟。區域內西北方,是著名的聖地牙哥堡,是重要歷史地標之一,亦是菲律賓國父黎薩絕命之地。鄰近聖地牙哥堡不遠處,馬尼拉大教堂、南面的Palacio del Gobernador(總督府)和東面的Casas Consistoriales(市政廳),包圍着羅馬廣場,這樣的組合是西班牙殖民城市的特徵,一旁還有招攬城市導覽的馬車,噠噠的馬蹄,徐行在石板路上,讓人想起曾在《菲律賓簡史》書中讀到的:「菲律賓雖然在地理上被視爲東南亞的一部分,事實上與其他東南亞國家歷史發展的關連不大,反倒像一個不慎遺落在亞洲的美洲島嶼。」

歷史的緣分與似曾相識

來到清華大學歷史所拜訪醉心於大航海時代的李毓中副教授,他亦是《菲律賓簡史》的作者。我們以爲會遇到如Jack Sparrow船長般,講話會捏着手指的海盜,沒想到,卻是位風度翩翩的學者,他一坐下來就侃侃聊起:「臺灣是閩南人跟西班牙人交流的過程中,慢慢浮現出來的。」

大航海時代,歐洲人東來,在南亞、東南亞及東亞從事海上商業活動,他們尋找的目標是香料、絲綢、瓷器等等,臺灣欠缺這類商品,因此,傳統上航線是不會經過臺灣的。1571年,西班牙人在馬尼拉設立據點。當時中國明朝經歷了百年的休養生息,產業經濟大好,原本通行的銅幣不足以負擔大規模的交易,但又需要一個好的媒介;這時候由拉丁美洲向西征討的西班牙人帶來了美洲的白銀,成爲合用的媒介,就此,來自伊比利半島上的西班牙人和福建的閩南人一拍即合,雙方各取所需,就在馬尼拉進行交易,是這個過程,才使臺灣浮現出歷史舞臺,李毓中說起箇中的緣由。

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出海經商的華人開始改變航線,從福建航行到馬尼拉,每年的十二月到一月間,大批的中國船隻從福建出發,航渡臺灣海峽,經澎湖至臺灣南部海岸,再南下巴士海峽抵達呂宋島。另一方面,西班牙人則從馬尼拉起程,北上到呂宋島的北端,渡過巴士海峽,利用黑潮沿着臺灣東部北上,再橫越太平洋到南美的殖民地。李毓中提醒,在動力船還沒有發明的時代,要季節對了,洋流對了,船隻才能航行,因此商船要算好時間,才能出發,而臺灣是中途重要的補給站。

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更深的緣分是,1626年,佔據菲律賓的西班牙殖民政府向北拓展,將基隆、淡水等地納爲殖民地的一部分,只是,又在1642年,佔據南臺灣的荷蘭兵臨城下,結束北臺灣16年的殖民統治。

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地處亞洲,菲律賓因歷史的曲折,與鄰近國家長出了不同的姿態。她曾歷300多年西班牙統治,美國殖民40多年,以及二戰期間被日本佔領;而臺灣也曾遭荷蘭、日本、西班牙殖民的歷程,當我們回看歷史,才發覺臺、菲有着似曾相識的背景,在歷史研究上,菲律賓是可供比對、參考的對象。

遠走他鄉的歷史

菲律賓的人口組成有相當比例的華裔族羣,這是華人遠走他鄉的移民軌跡與歷史命運,與移往臺灣的移民一般,只是大家落腳不同的地方,寫下不同的故事。位在馬尼拉王城區裡的「菲華歷史博物館」(Bahay Tsinoy,Museum of Chinese in Philippine Life),就述說這段遷徙的歷史。

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展場中,我們注意到Tsinoy這個字,想到曾經在某書中讀到的淵源,「早年華人叫做Chinese,後來叫做Chinese Fili­pino,菲語爲 Chino Filipino,最後兩個字聯起來成Chinoy,演變成爲今日的Tsinoy,指的是菲律賓華人。」

西班牙取得菲律賓羣島後,始有大批華人移居菲律賓,多數來自中國東南沿海福建漳州、泉州一帶;華人勤奮的特質,頑強的求生意志,支撐起殖民地的經濟,也爲初抵菲律賓的西班牙人建設起馬尼拉城。展場中介紹着華人的工藝是如何銘刻在馬尼拉的建築上,去看菲律賓最古老的建築物——聖奧古斯丁修道院的木門上,有風格化的雲、像龍的渦形裝飾,還有在修道院門口安坐的石獅子,獅子是華人驅逐邪惡的標誌,強烈地展現了華人的影響。

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展場的一角述說着華人文化如何印刻在當地的生活世界裡,許多廚房用具、食品加工在菲律賓仍維持閩南語的名稱,如bithay(米篩)、biloa(米漏)、siyanse(煎匙)、bihon(米粉)、tanghon(冬粉)、lumpiya(潤餅)、pancit(便食,餛飩)、batsoy(肉碎)等等。這些在城市中的蛛絲馬跡,都讓身在異國的我們,幽微地嗅到一絲曾經的熟悉。

菲律賓在臺灣

歷史的因緣猶在,今日的臺菲因經濟的互動,交流更屬頻繁。

周民淦說起,「在臺灣有15萬的菲律賓移工,除了家事服務,多數在電子工廠或高科技的工廠,他們對於我們國家的經濟發展有相當的貢獻。」臺北的中山北路三段有「小馬尼拉」之稱,週末是菲籍移工聚會的據點,聖多福天主堂提供英語與塔加祿語的彌撒,是在臺菲律賓人的信仰中心,裡頭供奉菲律賓特有的黑耶穌像;還有讓菲律賓人像是回到「家」一般的金萬萬名店城,滿足移工們日常民生所需。

除了臺北,新竹也是菲律賓移工的重要據點,《光華》曾報導過,第一位獲得街頭藝人證照的移工馬利歐,當初是在竹科當作業員,他利用時間自學沙畫,還帶起菲律賓移工在臺灣舉辦選美活動的風氣。聽獨立媒體「移人」總監李嶽軒Asuka Lee分享,選美是菲律賓的國民活動,新竹因爲地緣關係,成爲菲律賓移工舉辦各式選美競賽的聖地。許多個週末,自信又愛裝扮的菲律賓人會大方地走上伸展臺,展現他們對選美的熱愛,讓異鄉也有家鄉的風景。

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蘇比克灣工業區昔日是美軍的海軍基地,是個深水港,擁有航運上的優勢。

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南進的臺商

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臺菲的經貿關係也愈形密切,周民淦指出,2022年,臺菲雙邊貿易額到達了107.2億美金,臺灣是菲律賓第八大的貿易伙伴、第八大的出口市場、第八大的進口來源國。

再把時間推到30年前,1990年代,就有一批臺商率先響應政府的南向政策,到菲律賓開拓疆土,蘇比克灣臺商協會會長張哲嘉跟我們聊起這段往事。這批臺商多在蘇比克灣工業區落腳,只是不到幾年,中國快速崛起,西進的吸力大過於南進,投資菲律賓在臺商間沉寂了,但是第一代的臺商至今還是穩健發展。

哈德森公司營運經理蔡升霖,他父親就是隨着南向政策來到菲律賓發展的臺商。「我不是接爸爸的事業,在這邊也是領薪水的。」蔡升霖一見面就表明。家族經營的是傳統產業,近年來生意不如以前那麼好了,和父親討論過,不如各自發展,但他看好菲律賓的前景,選擇留下來。

蔡升霖現在服務的企業也是臺商,母公司以生產運動用品爲主。2000年左右,投入戶外防水袋、包生產,爲美國品牌代工。他聊到,老闆在2012年就先到越南設廠,2019年爲分散風險再到菲律賓設產線。

企業選擇在蘇比克灣工業區落腳,蔡升霖說起:「蘇比克灣工業區昔日是美軍的海軍基地,是個深水港,對業者來說,進貨方便,馬尼拉灣雖然船班較多,但是還要再加上內陸的運輸成本與時間,從馬尼拉拉車到蘇比克,三、四個小時跑不掉。再者整個區域都是免稅區,配合我們公司是來料加工的模式,不需要再跑保稅的流程,對我們來說相對優勢且方便。」

張哲嘉落腳菲律賓已經11年了,當初是到菲律賓學英語,順勢留下來闖蕩,如今他經營的天際物流有限公司,主力臺商企業的貨櫃物流業務。去年他出任蘇比克灣臺商協會會長,日子就是東奔西跑,接待參訪團,希望創造更多臺灣與菲律賓的連結。蘇比克灣工業區現有臺商85家,連同家屬有大約500位左右的臺灣人,離蘇比克灣1.5小時車程遠的克拉克工業區,也有臺商近40家左右。「2017年,中美貿易戰就已經開打了,許多企業也是受美國業主要求將產線外移。」因此近期有許多企業來這邊投石問路,未來想必有更多發展的可能性。

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李毓中說起,臺灣是在閩南人跟西班牙人交流的過程中,慢慢浮現出來的。他發現的菲律賓唐人手稿,更是大航海時代閩西的交流史的見證。

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臺灣與菲律賓還有一段緣分藏在辭典裡。

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時間再跳回到2017年,李毓中在蔣經國基金會的支持下,組織了學術交流團隊,進行西班牙保存臺灣跟中國史料的調查。在馬尼拉聖多瑪斯大學的檔案館發現了一批菲律賓唐人手稿,目錄上被註記了「價值不高」(Vale muy poco)。這個字眼引起了他的好奇,怎麼館員會對一批材料進行價值判斷呢?他一翻看,不得了,裡頭是官話、西班牙語、閩南語對照的詞彙;他又從「基隆淡水」的詞條中,釋義「艾爾摩沙島上,西班牙人所在的土地」(Tierra de Isla Hermosa ado estan los españoles),使用的是西語的現在式,李毓中藉此推敲出這份史料編輯的時代是在西班牙佔領北臺灣(1626~1642年)的期間。

研究團隊自此開啓了數年的調查、研究、整理和編纂,出版成《閩南—西班牙歷史文獻叢刊》系列叢書,是現存所見最早的西班牙與閩南人語言交流的文本。

李毓中分享,手稿中留有西班牙人寫下「Ca Goa Ta Tung Lang Oe」(教我說唐人話)的閩南語標音,推測是當時殖民菲律賓的西班牙傳教士向當地的華人學習漢語,爲進到中國去傳教或者經商之用。這批手稿的內容極爲生活化,蒐羅的許多生活語彙到現在都還在使用,與現在臺灣的用語還有連結性。而他們也從收錄的字彙發現尋不着姻親的西語詞彙,推敲出西班牙人並不是華人婚配的對象,所以用不着這些語詞,這樣的有趣線索。

這段閩西的交流史,讓李毓中所屬的跨國研究團隊獲得西班牙皇室表揚;這批史料的發現,是400多年前大航海時代西班牙人與閩南人之間交流、互相學習對方語言的重要文獻;這來自大航海時代的時空膠囊,掀開了歷史被塵封的一角;但應該,應該還有更多的臺菲連結,等着我們再續雙方的交流,再傳述更多的故事。

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旅居臺灣學習華語,對外國人來說,獲得的不只有習得外語,還有一把認識臺灣真實樣貌的鑰匙。 (林格立攝,劉俊良設計)

北市擬教室內設安全鈴 家長團體支持但籲配套

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北市擬教室內設安全鈴 家長團體支持但籲配套
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新北國中生命案引發社會關注,北市教育局@=研擬在班級內設安全警鈴。國教盟、全長聯等家長團體表達支持,但呼籲做好配套宣導措施,避免學生誤觸或亂按,設置地點也要嚴謹評估。

臺北市教育局長湯志民昨天(10日)向媒體表示,命案後已發函提醒各校加強演練應變機制,開放國小比照國、高中,申請補助心理諮商師及醫師入校提供諮詢。教育局正研擬在班級內設置安全警鈴,並與派出所、消防隊及醫療院所建立完整通報機制。

國教行動聯盟、全國家長會長聯盟今天舉辦「補校安漏洞,幫非行少年」記者會,會後接受媒體聯訪,被問及對臺北市設置安全警鈴的看法,兩團體代表都表達支持。

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國教盟理事長王瀚陽表示,任何對校園安全的具體、積極作爲,家長都沒有理由反對。但他呼籲配套要更清晰,例如警鈴放置的地方、安全裝置等,一來要避免學生亂按,另一方面也不能讓學生緊急時難以求救,都須要謹慎規劃。

另外,王瀚陽表示,學生一旦按下警鈴,校方後續的處理程序如何?是否需有專責的學務人員負責,相關責任歸屬都要釐清。

全長聯理事長張哲維也表示,站在家長立場當然支持,但配套措施一定要做好。要如何防止學生如果調皮亂按,有賴充足的宣導措施,教室內設置警鈴的地點、位置也必須考慮。

張哲維呼籲,各縣市如果考慮設置警鈴,應提出完整的配套措施,讓各界清楚瞭解成效,避免花了錢,卻無法達到預期的效果。

學生團體EdYouth常務理事黃莨騰表示,應配套宣導,讓師生嚴肅看待警鈴這件事,包括祭出學校獎懲規定、道德勸說等,都是可以考慮的措施。

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竹市建功高中擴校最新進度曝 將兼顧建功油庫文資保存

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竹市府日前召開竹市都市計劃委員會第288次會議,審議建功高中擴校暨中油新竹油庫變更都市計劃案,決議照案通過,將提送內政部都計委員會審議,拚下半年覈定實施。圖/竹市府提供

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新竹市就學人口持續成長,竹市府日前召開竹市都市計劃委員會第288次會議,審議建功高中擴校暨中油新竹油庫變更都市計劃案,獲得委員高度共識,決議照案通過,將提送內政部都計委員會審議,拚下半年覈定實施。至於都計範圍內的地下油庫(建功油庫)已由文資審議委員會列冊追蹤,後續將透過再利用評估方案與當地共生。

市長高虹安表示,新竹市人口持續穩定成長,爲逐步滿足學齡兒童就近入學的需求,並減輕家長負擔,市府除了針對學區劃分及調整檢討外,更積極盤點閒置或低度利用公有土地,透過都市計劃變更程序增加學校用地,雙管齊下積極推動優化就學環境。

其中,因應東區人口不斷移入,建功高中擴校一案備受地方關注。市府都發處啓動建功高中擴校暨中油新竹油庫變更都市計劃案,計劃變更建功高中北側2.35公頃公園用地爲文中用地、變更建功國小東側1.34公頃機關用地爲文中小用地。

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此外,該計劃也將同步變更原中油油庫12.37公頃乙種工業區爲科技商務區(整體開發區7.15公頃、一般開發區2.15公頃)、公園兼兒童遊樂場用地(2.63公頃)及道路用地(0.43公頃),計劃範圍內約11.56公頃將以公辦市地重畫方式整體開發。

都發處長翁義芳提到,變更都市計劃草案在公開展覽期間,皆有許多民衆及文史團體關心建功油庫保存議題,均已錄案送市都委會討論並聽取意見,未來將透過建功油庫再利用評估方案及共生計劃,依後續文資審議結果辦理,此案將同時兼顧學童就學權益及文資保存,讓整體校地擴增計劃更符合需求、效益、具體及可行性。

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地政處長何憲棋也說明,此案目前已獲中油公司及國防部軍備局支持,同意參與公辦市地重劃,並持續與里民、地主溝通,後續將啓動重劃地區調查、研擬重劃計劃書等相關作業,期望透過公辦市地重劃加速釋出產業用地,吸引國內外科技廠商進駐。

此案公辦市地重劃預計於都市計劃審議通過後3年內開發完成,而位於重劃區內的一座既有地上油槽,未來將保留並依其歷史特性,結合「公兒」用地整體規畫活化利用。

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生死學教授退休 北護大辦研討會聚焦殯葬治理

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生死學教授退休 北護大辦研討會聚焦殯葬治理

臺北護理健康大學生死與健康心理諮商系今天爲在生死學領域受到敬重的教授曾煥棠舉辦退休研討會,聚焦臺灣殯葬治理、殯葬法制變革及寵物殯葬等議題,曾煥棠也捐贈退休論文集版權給系友會。

北護大心諮系今天發佈新聞稿,曾煥棠爲臺灣早期投人生死學研究的巨擘,近10年來主要研究實施生命事業關懷培育、殯葬研習課程設計、喪葬服務管理、喪葬悲傷支持能力等。他在北護大服務超過30年。爲產官學界培育許多人才。

心諮系今天爲曾煥棠舉辦榮退研討會,產學界近百人與會,一同探討臺灣殯葬治理、殯葬法制變革及寵物殯葬等議題。前監察委員仉桂美也受邀發表「殯葬法制之變革與展望」專題演講,從儒、釋、道、密及民間信仰及外來宗教的多元化形成等面向,點出治理政策與現實面的落差。

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今天的研討會場面溫馨,現場有學生獻花,或是致詞獻上祝福。曾煥棠表示,他教育英才數十年,之前也舉辦了生前告別式,人生已了無遺憾。

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曾煥棠說,今天的研討會知性與感性兼具,他強調「享受當下的感覺」是很重要的觀念,期盼經過交流,大家能秉持更積極、正確、樂觀心態看待生死大事。

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這校有航站、塔臺!朝陽科大實習國際航空站今啟用

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這校有航站、塔臺!朝陽科大實習國際航空站今啟用

朝陽科大實習國際航空站今啓用,航空運務系學生在航站大廳演練旅客出境專業服務環節。記者趙容萱/攝影

朝陽科技大學實習國際航空站今啓用。校長鄭道明說,朝陽科大全力投入優質航空人才培育,航站不但結合國際航站登機、通關查驗等服務,並斥資千萬建置全臺唯一環景虛擬實境的「機場管制塔臺模擬教室」,並同步啓用B747-400模擬機,打造全臺首創一條龍情境式校園航空城。

鄭道明說明,校方以旅客出境環節建置的航站,航站大廳有仿真自助報到機、報到櫃檯。管制區採符合國際民航公約規範的CIQS通關聯檢作業標準,即海關、證照查驗、檢疫,及安檢等,並藉由仿真X光托運行李安檢設施、旅客隨身行李安檢的X光機、金屬探測旅客安檢門、旅客證照查驗櫃檯與自動通關係統等。

航空運務系副主任廖孟媛說,將結合B777-300ER客艙打造飛航情境模擬教室,讓航空運務系學生熟悉演練國際機場聯檢作業專業服務環節。

飛行與民航人員技術系主任盧衍良說,機場管制塔臺模擬教室整合機場管制塔臺,以及雷達管制的近場臺與區域管制中心,透過仿真機場環景及航管塔臺視角,搭載AI,模擬航班飛機起降及各種天候狀況,還能同步連線管制,最多可一次管制50架飛機。

今天也啓用B747-400模擬機,除了應用於學生飛行知識及操作程序訓練,更延伸至飛航系裝載平衡、飛行計劃、性能分析等課程的應證教學使用。

朝陽科大航空學院院長江支弘說,朝陽航空學院已擁有造價千萬的空中巴士A320全罩式飛行模擬駕駛機,以及DA40模擬機,並有許多與航空公司及航管單位相對應的訓練系統,包括「駕艙程序訓練教室」及「飛航操作模擬教室」等,校園航空城的特色設備獨步全臺,成爲國際航空產業人才首選。

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專訪/「政策如吃大鍋飯」應鬆綁 臺大校長陳文章:否則難有世界級大學

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專訪/「政策如吃大鍋飯」應鬆綁 臺大校長陳文章:否則難有世界級大學

臺大校長陳文章建議,大學人事聘任、薪資等機制應再鬆綁,否則所有大學一同吃大鍋飯,難有世界級頂大。記者侯永全/攝影

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國立臺灣大學2028年將迎來百年校慶,校長陳文章近期說明包括設立百歲基金,拔萃講座結合玉山學者等育才攬才計劃,近日接受本報專訪時也提出政策期望,他表示,政府力推前瞻基礎建設,希望也能用於提升大專校院設施;再者,大學人事聘任、薪資等機制應再鬆綁,否則所有大學一同吃大鍋飯,難有世界級頂大。

臺大校長陳文章受訪時直言,政府對高等教育教授薪資、主管加給等,方方面面限制仍太多。他舉例,大學校長領有3萬7000元主管加給,系主任、院主管等各有加給數額,實際狀況卻是,部分大系有一千多名學生,主管加給卻和一百多人的小系雷同,而學生多狀況也複雜,導致不少教授當了一任主管獲得資歷就離開了。

陳文章也建議,國外的大學系主任甚至可以給予教授加薪,主管加級、教授薪資等政府可以擬定最低標準即可,其他讓學校自己想辦法,一口價訂死學校很難伸展,希望有一任政府能參考執行,「否則吃大鍋飯,不會有世界頂大。」

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陳文章也舉例,國內大專校院人事聘任亦不夠彈性,通常在國外參訪,海外不少學校校長、高階行政主管,看到有潛力的年輕學者都能直接給予offer、談聘任,但臺灣的大學師資聘任都須經過公開甄選、三級三審。

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「看到好的人才我沒辦法開口。」陳文章談到,僵硬的聘任機制也導致臺灣的研究較難提升競爭力,也建議政府應該提供彈性聘任名額,供學校善用。

另外,陳文章也指出,近年如企業等會捐予大學建物,但維護費都要學校自籌,形同「隨人顧性命」,近年就有國外學者訪臺,訝異臺灣多數大學系館都過於陳舊,且近年大學學費凍漲,既然前瞻基礎建設可規劃鐵路等造橋鋪路建設,「那試想能不能包含大學?」大學沒有要蓋豪宅,但至少要能維護、美觀整齊。

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師培生舊制訂6年過渡期 最遲1/31須申請實習

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師培生舊制訂6年過渡期 最遲1/31須申請實習

民國107年2月施行的師培法修正條文,師培生新制調整爲「先考試後實習」,並訂有6年過渡條款,可適用舊制的師培生須在今年1月31日前申請實習,否則將改採新制。

師資培育法於106年5月26日公佈修正條文(107年2月1日施行),取得中小學教師資格的程序,由舊制「先實習再考試」改爲新制「先考試後實習」,適用新制的師資培育生,必須先修畢師資職前教育課程並取得證明書後,纔可參加教師資格考試,通過後再進行教育實習。

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教育部告訴中央社記者,師培法修正條文訂有新舊法過渡條款,若在師培法新制實施前(107年2月1日前),已修習師資職前教育課程但未完成實習者,仍可適用舊制規定,在新法實施後6年內(107年2月1日至113年1月31日間),先申請實習再考教師資格考。

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教育部說明,符合前述規定的師資培育生,如於107年2月1日至113年1月31日期間依舊制選擇先教育實習,並於113年2月1日後才通過教師資格考試者,仍可取得教師證書,不用重新教育實習。

針對可適用師培舊制的師資生,教育部提醒,如未在113年1月31日前申請教育實習,須依師培法第10條規定,先通過教師資格考試,才能申請教育實習。

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新北美食:想大啖萬裡蟹?北海岸推薦四大遊點!

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新北美食:想大啖萬裡蟹?北海岸推薦四大遊點!

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【旅遊經 洪書瑱報導】

秋冬正逢食蟹的季節,其中全臺最知名的海蟹──由石𫊻、三點蟹、花蟹等三劍客合稱爲「萬里蟹」,但萬里蟹並非金山「萬里」的萬里纔可品嚐,其中萬里蟹主要產區爲──淡水、富基、野柳及龜吼四大漁港,每個漁港都有着自己的地方特色,像是淡水有着國際級夕陽美景,富基魚市有墨西哥帽造型、特殊地質景觀的野柳,以及擁有「海鮮一條街」的龜吼,即將迎來三天元旦假期,想品海蟹的民衆,不妨在萬里蟹產季到北海岸吃喝玩樂,享受美好假期! 淡水第一漁港景緻

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淡水最廣爲人知爲淡水漁人碼頭,也就是淡水第二漁港,那淡水第一漁港在哪裡呢?就在人氣冰店「朝日夫婦」及「浪花丸」、淡水紅毛城、前清英國領事官邸等景點附近,早期曾是臺灣北部重要的國際商港,大量外國商人在此停留,文化多樣性使得周邊建築都染上一股異國氣息,午後漫步到淡水漁人碼頭,不僅可以到以臺灣知名插畫家幾米的作品《閉上眼睛一下下》爲主題所設計的「溜溜帽遊樂場」遊玩,還可以在木棧道最佳觀景位置欣賞國際級夕陽美景,適逢萬里蟹產季,萬里蟹品牌合作餐廳「魚藏海鮮宴會廣場」及「大胖活海產」都是品嚐萬里蟹鮮美料理餐廳。 富基魚市造型屋頂墨西哥帽 地中海風咖啡廳-金點草裡驛棧 富基魚市由西班牙建築師Vicente Guallart,以墨西哥帽爲魚市建築主題,串連活海鮮漁產區銷售區及餐廳區,爲北海岸增添童趣景觀,除了來此購買最鱻猛的萬里蟹,餐廳還有代客料理,品嚐最在地萬里蟹料理外,同時還能欣賞海港美景,甚至能看到捕蟹船卸貨情景,沿線也有海灣探索館、老梅迷宮、富貴角藝術園區及金點草裡驛棧等景點,好玩好拍又好吃。 龜吼漁夫市集中繼市場現挑現吃 駱駝峰棱線步道 野柳不僅可以到地質公園觀賞女王頭、海蝕洞等奇景,還能沿着駱駝峰棱線步道,登上頂端觀賞野柳美麗海岸線,不僅如此,瑪𨱈漁村文化生活協會推出的漁村小旅行,由當地資深嚮導帶領遊客走訪漁港周邊並深入介紹在地捕蟹、漁村文化及信仰,玩累了就到龜吼漁港旁的龜吼漁夫市集中繼市場,衆多攤位讓你現挑現吃,品嚐最鮮萬里蟹,「海鮮一條街」也有各式各樣萬里蟹精緻料理任君挑選。

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圖片:新北市政府漁業及漁港事業管理處提供

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