最潮商車?Opel推出小改款Combo商貨車!

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最潮商車?Opel推出小改款Combo商貨車!

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在 Stellantis 的資源挹注下,就連 Opel 都開始能夠擴展造車事業分支,將觸手伸及商用車領域了。日前,品牌正式推出小改款 Combo 商貨車,並且把集團資源徹底榨出,同步提供汽柴油動力、甚至是電動選項。更重要的是,本車在設計上毫不馬虎,直接用上了 Opel 自家最新世代的 Vizor 設計語言,或許能夠滿足那些想要開在路上顯得格外時尚的受衆。

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目前隸屬於第四世代的 Opel Combo 於 2018 年推出,其技術架構系與同集團的 Citroën Berlingo、Opel partner、以及 Fiat Doblo 等車共用。不過,歸因於產品壽命將屆,於 2024 年進行中期改款動作,在造型設計上顯而易見地能夠看到本車大量採用 Vizor 設計語言,包括專屬的水箱護罩、Intelli-Lux LED Matrix 燈組技術,一切的簡約俐落都在本車上得到彰顯。

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座艙也與 Astra、Grandland 等車一樣,全數邁入數位化進程,由兩具 10 吋數位螢幕作爲主要中控佈局,變速箱排檔也改爲撥動式線傳機制,基本上與目前最新世代的 Opel 各式車款無異。當然,本車也開放選購多達 18 種 ADAS 駕駛輔助系統,讓整體便利性有所提升。

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最重要的空間部分,Combo 可提供前二或三、或是總計傳統五座的乘坐佈局,根據車型等級不同,貨車型號擁有高達 4,400 公升的置物容積,並且擁有最高 780 公斤的拖曳能力。

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動力方面,Combo 裝配了目前集團相當泛用的 1.2 PureTech 汽油及 1.5 BlueHDi 柴油渦輪引擎,前者在市場上僅開放搭配手排變速箱,後者則另外提供自排。另,官方也已經確認將針對 Combo 車系額外推出採純電技術架構的車型,不過較爲精細的規格資訊原廠則尚未揭露。

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朱彤院士:已有數字模型仍不足以應對氣候挑戰

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朱彤院士:已有數字模型仍不足以應對氣候挑戰

面對全球的快速變化,如何運用數字技術來幫助實現綠色發展和可持續發展?

“聯合國之前發佈了全球2030年實現可持續發展的目標,距離截止日期只剩下短短的6年。儘管我們已經取得了一些進展,但實際上仍然面臨着許多挑戰。”

在29日舉行的首屆長三角國際綠色發展論壇上,中國科學院院士、北京大學環境科學與工程學院教授朱彤在會上分享道。

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朱彤認爲,數字化不僅運用在日常的信息交流上,對描述自然以及預測未來都很重要。數字化還可以讓每個人產生大量的數據,這個可對我們未來的健康提供非常重要的保護。

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朱彤說,之所以如此關注綠色發展和可持續發展,原因在於,人類社會已經發展成一個緊密相連的全球網絡,涉及交流、合作和衝突。這個網絡越複雜、越緊密,其風險也就越高。這其中,空氣污染是一個熟悉的問題,對人體健康造成最大威脅。此外,氣候變化也直接或間接影響人類,高溫熱浪、傳染病和極端天氣等都是其後果。

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當天成立的長三角國際綠色發展聯盟,也旨在協助實現聯合國的可持續發展目標。

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爲了減少這些危害,人們需要用現代科技來預測、預報和預警。科學家們已經進行了大量研究,發展了許多大數據模型,用於預測和預警。這些模型基於對全球自然過程的深入認識,以物理過程爲基礎,對未來進行預測至關重要。爲了確保這些模型的準確性則需要大量的數據驅動。現代技術使我們能夠收集來自地面監測網、傳感器、衛星遙感等多種數據,描述整個地球的天氣系統。

不過,在他看來,有了如此豐富的數據,數字模型仍然不足以應對挑戰。希望將觀測數據與模型產生的數據相結合,創建數字孿生地球。通過對地球的觀測和模擬,我們可以更好地預測空氣污染和氣候變化。

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目前已有的國際機構如聯合國的大數據中心、北京大學的大氣污染數據平臺以及中國科學院大氣物理研究所牽頭的地球模擬實驗室,都爲這一目標提供了數據支持。我們可以利用這些數據進行環境模擬,包括污染變化和各種氣候條件下的影響。此外,我們還可以通過機器學習分析歷史數據,瞭解PM2.5和其他污染物的危害。

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他認爲,在數字孿生地球的背景下,我們還需要關注個體的健康。通過醫學測量和傳感器技術,我們可以追蹤人體暴露於環境中的影響。而暴露組學類似於基因組學,可以預測人類未來健康問題,爲預防和干預提供指導。

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“傳感器的發展可以把GPS、噪聲和運動的狀態收集起來。如果結合人體的樣本,血液裡面做基因轉錄、蛋白等,我們可以對疾病做一個未來預測。比如說用非靶向的轉錄組學,可以知道暴露在特定的污染物下,我們的健康會受到什麼樣的影響。”

光陽推油+電新車同步登場 新資費大玩李多慧諧音梗

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光陽推油+電新車同步登場 新資費大玩李多慧諧音梗

光陽推油+電新車同步登場,新資費大玩「哩多惠」諧音梗,並邀請啦啦隊女神李多慧現身站臺。 記者陳威任/攝影

機車大廠KYMCO光陽日前就預告28日將有新車發表,並以雙喜及馬卡龍作爲提示,今天正式在新光三越A11舉辦「新車逗熱鬧」活動,由董事長柯勝峰啓動光陽60週年新車計劃,並如同預告所提示,以雙喜臨門之姿,帶來2款新車,分別是FunTech Scooter「大樂Dollar 150」、以及電動版的「Many Macaron」,配合新車上市的同時大玩諧音梗推出新資費「168哩多惠」,還請來啦啦隊女神李多慧站臺,成功製造話題。

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其中,新車部分,這次推出燃油車大樂Dollar 150,擁有強大機能性及滿足多元需求的特色,透過全新「翻Tech」車架,提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺,後載平臺最高荷重達40公斤,可快速在載人與載物之間切換。

燃油車大樂Dollar 150,擁有強大機能性及滿足多元需求的特色。 記者陳威任/攝影

燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任/攝影

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全新「翻Tech」車架,提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺,後載平臺最高荷重達40公斤,可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任/攝影

全新「翻Tech」車架,提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺,後載平臺最高荷重達40公斤,可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任/攝影

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腳踏擁有最高40公斤載重,並有380mm的空間。 記者陳威任/攝影

動力部分搭載全新ISG引擎,具備低油耗、大扭力等特色,搭配高強度輕量化車架,另外還有同級少見的熄火開關,制動則有ABS防鎖死煞車系統,提供更靈活隨意的駕馭感受。

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雙LED頭燈外型頗有電動機車的樣貌。 記者陳威任/攝影

此外,除了商用價值外,現在更展出許多個性化的使用方式,透過全車20個隱藏鎖點,帶來無限的擴充可能性,不論是從事戶外活動或是載運物品,都展現靈活彈性,即使不加裝配件,380mm超長踏板,搭配上可放下3/4安全帽的車廂空間,都能滿足日常與休閒需求。

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燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任/攝影

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另一款新車則是電動機車Many Macaron特仕版,則是以柔和甜美的馬卡龍配色作爲特色,延續過去Many EV架構,並改採最新Ionex 3.0系統,電池依舊是安裝於腳踏板下方的智能電池抽取匣,只要OneTouch一鍵按壓自動開啓,就能翻轉抽取Ionex 3.0電池,因此車廂空間達24.7L,可以輕鬆放下3/4安全帽,確保日常騎乘的便利性,搭配4.2kW電動馬達,以輕盈感受主打女性市場。

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電動機車Many Macaron特仕版主打女性市場。 記者陳威任/攝影

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搭配新車上市,光陽也祭出「168哩多惠」方案,免預繳免綁約,還是業界最優惠的資費方案,至年底前無論是新購或既有「單電池」車型都能選用,每月168元就能騎到飽。詳細方案內容仍有待光陽進一步公佈。

光陽祭出「168哩多惠」方案,免預繳免綁約,還是業界最優惠的資費方案。 記者陳威任/攝影

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啦啦隊女神李多慧站臺,成功製造話題。 記者陳威任/攝影

特斯拉FSD開啓1個月免費試用 智能駕駛量產落地進程加速

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特斯拉FSD開啓1個月免費試用 智能駕駛量產落地進程加速

由於需求疲軟和價格競爭給該公司的銷售和利潤帶來壓力,特斯拉宣佈將向美國客戶提供全自動駕駛(FSD)爲期一個月的免費試用。馬斯克表示所有具備FSD功能的美國特斯拉汽車都可在本週開始一個月的試用,此外他還要求員工在完成車輛交付之前,必須安裝並向客戶展示如何使用該公司的高級駕駛員輔助系統FSD。

民生證券認爲,智能駕駛羣雄逐鹿,量產落地加速。供給端,華爲、小鵬無圖城市NOA年底將全國大面積開通,特斯拉將發佈FSD V12端到端版本,英偉達自動駕駛中國團隊擴招,長安與華爲簽署投資合作備忘錄,其他車企也已將智能駕駛作爲核心發力點,通過自研或尋求第三方合作來加速構建智駕能力;需求端,受益技術進步、城市應用場景拓寬,小鵬G6、問界M7智駕版選裝比例超預期,智駕逐步成爲購車重要影響因素。“標配智駕”時代已來,能夠找準差異化賣點、智能駕駛技術領先的頭部車企將在23Q4-25年形成差異化。

據財聯社主題庫顯示,相關上市公司中:

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我能看到准确率 花未觉

興民智通子公司英泰思特是國內T-BOX領先供應商,電動車進程信息監控標準起草參與者,是新能源汽車T-BOX龍頭,在新能源汽車市場佔有率接近40%。

萬集科技全資子公司蘇州萬集車聯網技術有限公司在全息路口高精度感知算法能力、大規模數據分析提取能力、車路協同場景定製化能力、車路雲閉環能力等多方面具備明顯的技術優勢。

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文件顯示蘋果去年加大力度測試自動駕駛汽車,里程超70萬公里

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文件顯示蘋果去年加大力度測試自動駕駛汽車,里程超70萬公里

2月4日消息,蘋果的神秘汽車項目已經悄悄進行了六年,外界對其進展幾乎一無所知。不過,最近蘋果向加州一家機構提交的記錄揭示了自動駕駛項目的最新動態。

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數據顯示, 2023年,蘋果在公共道路上的自動駕駛測試里程約72萬公里,幾乎較2022年增加了三倍,比2021年更是增加了30多倍。

這些數據包括了2022年12月至2023年11月的測試,其中大部分發生在報告期內的下半年。他們在8月的測試里程達到了13.5萬公里,創下了峰值。

雖然蘋果在加州獲准在公共道路上測試自動駕駛汽車技術,但必須有一名安全駕駛員。這是自動駕駛汽車公司在街道上收集更多數據並驗證其軟件在實際交通中表現的重要步驟。

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其他公司,比如谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo和亞馬遜的Zoox,也獲得了在加州測試自動駕駛技術的許可,甚至可以在沒有安全駕駛員的情況下進行測試。但加州目前只允許Waymo和自動駕駛快遞公司Nuro在加州部署商業自動駕駛技術。

儘管如此,蘋果的測試里程數與其他先進的自動駕駛汽車開發商相比仍有較大差距。例如,Waymo在有安全駕駛員的情況下在加州測試了595萬公里,在無安全駕駛員的情況下測試了193萬公里。此外,Waymo還在鳳凰城運營自動駕駛服務,並在得克薩斯州奧斯汀進行測試,但這些城市的業務數據並未包含在此次公佈的數據中。

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即使是陷入困境的通用汽車旗下自動駕駛汽車部門Cruise,在2023年也在加州完成了近426萬公里的測試里程,比蘋果的測試里程多出350多萬公里。然而,去年10月,Cruise被暫停了在加州的部署許可,不久後也停止了全美範圍內的測試。

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加州政府公佈的數據引起了業界的廣泛關注。據彭博社上月報道,蘋果已調整了其自動駕駛汽車的研發目標。從原先打造一款全自動駕駛汽車,轉變爲開發具有自動駕駛輔助功能的汽車,這與特斯拉、福特和梅賽德斯-奔馳等汽車製造商提供的現有功能更爲接近。

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儘管這些功能包含了自動化的元素,但它們要求駕駛員始終保持對道路的關注。據報道,蘋果電動汽車的上市時間從原定的2026年推遲到了2028年。對於這一系列的調整和變化,蘋果並未做出迴應。

蘋果的汽車項目經歷了漫長而曲折的歷史,由於該公司對外界一直保持低調,很少公開談論這一項目的進展,使得外界對其真實情況產生了諸多猜測和解讀。早在2017年,蘋果就獲得了加州的許可,得以測試有司機駕駛的自動駕駛汽車。同年晚些時候,蘋果首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)在接受採訪時表示,該公司“專注於研發自動駕駛系統,而該系統的目標顯然是用於自動駕駛汽車”。

蘋果聘請了特斯拉的前工程主管道格·菲爾德(Doug Field)來領導其汽車項目,然而他於2021年離開了蘋果並加盟福特。最近又有一位曾參與啓動蘋果汽車項目的關鍵人物跳槽至電動汽車公司Rivian。(小小)

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影/30歲女駕賓士自撞忠孝橋分隔島 臺1線高架道路全面中斷

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影/30歲女駕賓士自撞忠孝橋分隔島 臺1線高架道路全面中斷

忠孝橋三重端銜接臺1線高架道匝口,今天下午2時許有1輛白色賓士休旅車自撞分隔島翻覆,30歲楊姓女駕駛由消防隊員救出。這起車禍造成忠孝橋往三重方向大塞車,一路塞到北市忠孝西路、西寧北路口。記者林昭彰/翻攝

直通部委

新北市三重區忠孝橋銜接臺1線高架道匝口,今天(3/25)下午2時許有1輛白色賓士休旅車自撞分隔島翻覆,30歲楊姓女駕駛由消防隊員救出,四肢擦挫輕傷送醫診治。這起車禍造成忠孝橋往三重方向大塞車,一路塞到北市忠孝西路、西寧北路口。

警方初步研判,楊女疑因未注意車前狀況自撞分隔島,沒有酒駕,翻車橫躺在路面佔用2車道,造成臺1線高架道路全面中斷,全部車流只能改從三重區中正南路下橋。稍後拖吊車趕抵處理,3時許將賓士車拖離現場,後續還在清理路面,車流逐漸疏散中。

唐僧也妖娆

忠孝橋三重端銜接臺1線高架道匝口,今天下午2時許有1輛白色賓士休旅車自撞分隔島翻覆,30歲楊姓女駕駛由消防隊員救出。這起車禍造成忠孝橋往三重方向大塞車,一路塞到北市忠孝西路、西寧北路口。記者林昭彰/翻攝

忠孝橋三重端銜接臺1線高架道匝口,今天下午2時許有1輛白色賓士休旅車自撞分隔島翻覆,30歲楊姓女駕駛由消防隊員救出。這起車禍造成忠孝橋往三重方向大塞車,一路塞到北市忠孝西路、西寧北路口。記者林昭彰/翻攝

因“员工与信贷客户存在异常资金往来”等,江西江州农商行被罚65万元

綠指花東快條例違憲 傅崐萁:福國利民法案遭抹黑

美國電動車推展目標的高達成難度 TOYOTA怎麼想呢?

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美國電動車推展目標的高達成難度 TOYOTA怎麼想呢?

普丁访陆 中俄各取所需

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璀璨王牌 夜醉木叶

電動車近年來大張旗鼓的擴展,依然有很大的成長空間,只是目前電動車的弱點也開始浮現,讓消費市場的態度也出現轉變,那麼對於市場龍頭TOYOTA來說,該怎麼應對呢?

圖/Toyota

迎向日光

傅崐萁推「花东快特别条例」 陈建仁提宪法:盼五院谨守分际

妖魔

根據美國TOYOTA近日提出的預測報告,美國消費者對於電動車的購買力從現在到2030年,似乎有下降的趨勢,低於美國能源局EPA的估計。先前EPA對於電動車在市場的滲透率估計,在2030年會達到60%,不過此數字可能會下修至54%,而TOYOTA USA CEO Ted Ogawa在最近的公開場合中表示,準確的數字會落在30%左右,基於消費者的實際需求,因此該公司將會依照這個數值進行生產目標計劃,

但爲了符合EPA的相關規範,TOYOTA會考慮以購買排放積分的方式來達成目標。「與其造成生產資源的浪費,不如從其他管道購買積分」。

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雖說如此,這位CEO也表示TOYOTA依然同步進行電動車款的開發,該廠已斥資139億美金在北卡羅來納州打造電池生產工廠,以及投資170億美金升級車輛生產線,以相容於電動車與油電車的製造。「TOYOTA總有一天會趕上Tesla,無論是在車輛或是充電設備;而TOYOTA的電動車未來也會比中國的產品更好,但是一分錢一分貨,無法與中國對手同樣低價。」Ted Ogawa表示。

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高德地圖推出“定位守護“服務,可場景化智能提升定位精度

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高德地圖推出“定位守護“服務,可場景化智能提升定位精度

12月15日消息,近日,高德地圖上線新功能“定位守護”服務,可結合環境、手機硬件以及衛星定位信號特徵等要素,智能診斷定位信號衰弱的原因,並給出實用的改善方案,緩解用戶導航過程中的衛星定位信號穩定性問題。

雖然在北斗全球賦能的今天,移動設備定位能力得到了很大的提升,但是由於相關硬件性能的限制,我們在使用手機地圖導航的過程中,也會時不時碰到衛星定位信號弱甚至無法定位的問題,在行經特殊地段(隧道、高架、地下停車場、服務區等)、特殊干擾區域,以及碰到手機系統異常等情況時尤其明顯。

高德定位守護即是爲此研發的產品功能,在行經可能會影響手機定位信號路段時,即會自動啓動,實時智能診斷具體原因,並以文字和語音播報的方式呈現給用戶,提示關注路面情況。

更進一步,當用戶駛向定位精度可能受影響的區域,該服務還會主動提出建議和操作指導,如“開啓藍牙”或“重新連接網絡”,以提升定位精度,保障導航的準確性。這些直觀的提示和操作不僅增強了用戶的駕駛信心,也提升了整體的導航體驗。

目前,這項功能已在全球首發上線,只需將高德地圖APP更新至最新版本,用戶即可享受到“定位守護”帶來的全新出行保障。

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未來,高德地圖也將在技術領域持續精進,更好地爲廣大用戶的交通出行服務。(一橙)

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3月22日外媒科學網站摘要:印度版CAR-T癌症療法費用僅美國1/10

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3月22日外媒科學網站摘要:印度版CAR-T癌症療法費用僅美國1/10

3月22日(星期五)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

长生界

《自然》網站(www.nature.com)

1、谷歌AI即將能夠利用人類的咳嗽聲進行疾病診斷

由谷歌科學家領銜的團隊研發出一款機器學習工具,能夠通過分析咳嗽聲和呼吸聲等背景噪音來檢測和監測人的健康狀態。這款人工智能系統接受了數以百萬計的人聲樣本訓練,未來有可能被醫生用於診斷諸如新型冠狀病毒肺炎和結核病等疾病,並用以評估個人的肺功能。

這一AI系統,名爲“健康聲學表徵”(HealthAcoustic Representations,HeAR),之所以新穎,是因爲它接受了大規模數據集的訓練,並且能夠根據不同的需求進行微調,以完成多樣化的任務。

半導體用電爆發性成長 2月電力景氣燈號亮綠燈

谷歌研究團隊在本月初發布的一份尚未經同行評審的預印本中介紹了這項工具。他們說現在判斷HeAR是否會成爲商業產品還爲時過早。目前的計劃是允許感興趣的研究者訪問這一模型,使其能夠在他們自己的研究項目中加以應用。

小鄧麗君負債百萬!狂接百場商演拚命還債

2、印度推出最先進的CAR-T癌症治療方案,成本僅爲美國的十分之一

印度一家小型生物技術公司ImmunoACT正在生產一種CAR-T(嵌合抗原受體T細胞)治療產品NexCAR19。CAR-T細胞療法作爲一種在美國首發的尖端癌症治療技術,主要用於血癌治療,並在治療自身免疫疾病和腦癌等方面顯示出潛力,近幾年迅速發展。

品观点|国内首创5D边坡桥梁智慧监测平台 助监测减灾

ImmunoACT生產的NexCAR19單次治療的費用介於3萬至4萬美元之間。美國首個CAR-T細胞療法於2017年獲批上市,目前,商業化CAR-T療法的費用大約在37萬至53萬美元之間,這還不包括醫院費用和治療可能帶來的副作用所需的藥物費用。印度的CAR-T治療費用大約只是全球同類產品的十分之一。

去年10月,印度藥品監管機構批准了NexCAR19在印度的臨牀使用。到去年12月,ImmunoACT開始向付費患者提供治療,如今,在印度多家醫院,它每月爲約24位患者提供治療服務。

《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

科學家發現了埃博拉病毒複製的新機制,這可能帶來更有效的治療方法

埃博拉病毒(EVD)可導致致命而又罕見的疾病,危及人類及其他靈長類動物。長期以來,它一直被認爲是全球公共衛生領域的一個嚴重威脅。

藉助細胞生物學、分子生物學、生物物理學以及計算建模等先進技術的支持,研究人員在理解埃博拉病毒在人類細胞內如何複製的問題上取得了重大進展。這項研究揭示了一個新的治療靶標,爲開發更有效治療埃博拉病毒提供了可能。

寒門竹香

丰宜福台基金惠及内蒙古林西百姓

研究團隊特別關注埃博拉病毒的VP35蛋白與人類細胞中存在的泛素(ubiquitin,Ub)之間的相互作用。這種相互作用對於病毒的複製和逃避免疫系統攻擊至關重要。研究合著者表示,他們能夠預測埃博拉病毒蛋白與泛素鏈結合的特定區域,並識別出有潛力破壞這種相互作用的候選藥物。這一發現不僅深化了對埃博拉病毒機制的理解,也爲開發更有效的治療方案鋪平了道路。

《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

1、天文學家發現銀河系最古老的組成部分:原始星系碎片

郭京飞《青恋》开机 演绎85后创客人生

德國馬克斯·普朗克天文研究所(MPIA)成功識別了銀河系最早期的兩個構建塊。這兩個原始星系碎片被名爲Shakti和Shiva(這兩個詞都是梵語,是印度教神靈的名字),它們在宇宙星系形成的初始階段,大約120億到130億年前,與早期的銀河系合併。相關成果已在《天體物理學雜誌》(Astrophysical Journal)上發表。

這一發現通過結合來自歐洲航天局(ESA)的Gaia天體測量衛星的近600萬顆恆星的數據與斯隆數字巡天(SDSS)的測量數據實現的。對天文學家來說,相當於考古學家發現了一個最初的定居點如何發展成爲今天的大都市的痕跡。

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2、微塑料污染變得越來越嚴重,科學家開發出可生物降解的微塑料

微塑料是從日常使用的塑料產品中釋放出的微小而幾乎不可破壞的碎片。微塑料可能需要100到1000年才能分解,與此同時,地球和人類的身體每天都面臨着這些物質的日益嚴重的污染。

实现有原则高度的文明实践

尋找替代傳統石油基塑料和微塑料的解決方案變得越來越重要。美國加州大學聖地亞哥分校與材料科學公司Algenesis的科學家合作,展示了他們開發的基於植物的聚合物在七個月內能夠在微塑料級別生物降解。這項研究成果發表在了《自然科學報告》(Nature Scientific Reports)雜誌上,作者包括加州大學聖地亞哥分校的教授、校友和前研究科學家。

爲了驗證其微塑料級別的生物降解性,研究團隊將產品磨成微小粒子,並採用了三種不同的測量方法進行驗證。

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3、研究證實:新冠肺炎患者嚴重肺部感染會對心臟造成損害

美國國立衛生研究院(NIH)支持的一項研究顯示,即便新冠病毒沒有直接感染心臟組織,也能對心臟造成損害。這項研究發表在《循環》(Circulation)雜誌上,專門探討了新冠病毒相關急性呼吸窘迫綜合徵(ARDS)患者的心臟損傷情況,ARDS是一種可能致命的嚴重肺部疾病。研究人員指出,這項研究的發現不僅與心臟相關,也可能適用於其他器官和除SARS-CoV-2以外的其他病毒。

早先研究已經表明,新冠肺炎會增加心臟病、中風和長期新冠後遺症的風險。先前的成像研究顯示,超過50%的新冠肺炎患者表現出某種形式的炎症或心臟損傷。但科學家們不清楚這種損傷是由於病毒直接感染了心臟組織本身,還是因爲身體對病毒的免疫反應引發的全身性炎症所致。

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爲了深入研究,該團隊關注了一種名爲心臟巨噬細胞的免疫細胞。這種細胞在維持組織健康中扮演着關鍵角色,但在心臟病發作或心力衰竭等損傷反應中,它們會轉變成促炎型細胞。研究人員分析了21名因新冠病毒相關ARDS死亡患者的心臟組織樣本,並將其與33名因非新冠病毒原因死亡的患者的心臟組織樣本進行了對比。他們還對感染新冠病毒的小鼠進行了研究,以追蹤感染後心髒巨噬細胞的變化。

在人類和小鼠樣本中,研究人員發現新冠病毒感染導致心臟巨噬細胞數量增加,並且這些細胞從正常的保護狀態轉變爲促進炎症的狀態。

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《賽特科技日報》網站(https://scitechdaily.com)

1、韓國研發新型生產氨基清潔氫的方法,實現零二氧化碳排放

韓國能源研究院(KIER)氫研究所研發出了首個不依賴化石燃料、基於氨分解的清潔制氫技術。

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氨,由氫元素和氮元素構成,在分解制取氫氣時不排放碳。但該分解過程需超過600℃的熱能,目前階段需依賴化石燃料,因而會導致二氧化碳排放。因此,爲了生產清潔氫氣,即便在分解氨的過程中,也需採用無碳能源進行加熱。

氨分解反應產生的氮氣和氫氣混合物會被回收用作加熱元素,以往這些氣體所提供的熱量通常不足,但藉助新開發的系統,已能滿足所需的熱能。

該新系統每小時能生產約0.45kg的純度超過99.97%的氫氣,滿足氫燃料電池汽車的需求。

此外,研究團隊還展示了一款1千瓦的建築用無碳排放燃料電池系統,利用從氨中提取的氫氣發電,無二氧化碳排放,克服了依賴天然氣的燃料電池系統的缺陷。

研究人員認爲,結合使用氨和燃料電池爲生態船舶提供了新的驅動方案。

2、新型鼻腔噴霧劑有望緩解睡眠呼吸暫停問題

澳大利亞研究人員發現,一款睡前使用的鼻腔噴霧劑可能有助於減輕睡眠呼吸暫停的嚴重程度,並有助於降低血壓。這項刊登在《心臟與循環生理學雜誌》( The Journal of Heart and Circulatory Physiology)上的新研究,爲全球數百萬遭受睡眠呼吸暫停綜合症(SAS)困擾的人們帶來了希望。

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本研究的目標是探究一款新型鉀通道阻滯劑鼻腔噴霧對阻塞性睡眠呼吸暫停(OSA)嚴重性的影響,並研究不同呼吸方式,如僅限鼻呼吸,以及對此有積極響應者的生理特質的可能作用。鉀通道阻滯劑是指那些能阻斷中樞神經系統內鉀通道活動的藥物。

研究的主要作者表示,這種鼻腔噴霧劑的使用,可能通過增強肌肉活動來保持上呼吸道的通暢,減少睡眠時喉部塌陷的風險。(劉春)

通義聽悟註冊用戶量約500萬

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通義聽悟註冊用戶量約500萬

北京商報訊(記者 魏蔚)3月19日,通義聽悟產品負責人楊帆向北京商報記者透露,目前通義聽悟用戶註冊數約500萬。通義聽悟是是阿里雲推出的基於大模型的工作學習AI助手,可對音視頻內容的轉寫、檢索、摘要和整理。據楊帆透露,目前通義聽悟單日處理20萬次音視頻、處理12萬小時數、處理字符數20億字。

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